Балансировка колес играет важную роль именно в безопасности передвижения.

Ее необходимо производить при каждой смене резины и не стоит думать, если у вас есть комплект запасной летней или зимней резины, то её не стоит производить. При установке новых колес обязательно стоит производить их балансировку, не имеет значения раньше делали ее  на них или нет, в процессе эксплуатации резины могут повреждаться грузики и т.д. Поэтому необходимо своевременно менять их на новые и делать балансировку.

Димбалансировка колёс бывает статической и динамической.

Удаление дисбаланса на колесе должны проводиться во всех направлениях его движения, если дисбаланс происходит при движении, появляется центростремительные силы, их вектор пойдет вразрез основным векторам направления.

В результате сил разнообразного направление появляется вибрация, именно она создает негативные факторы, которые оказывают отрицательное действие на движение автомобиля.

Опасности вибрации

В результате вибрации появляются повышенные нагрузки, которые ускоряют износ всей подвески. Особенно это сказывается на ступичных подшипниках, которые придется менять гораздо чаще. При выходе из строя ступичного подшипника движение резко прекращается (иногда с заносом или выездом на встречную полосу) и может повлечь за собой плачевные последствия.

При вибрации нарушается сцепление шин с дорогой, как следствие движение будет нестабильным и увеличится тормозной путь. Всё это сказывается на безопасности езды и самих пассажиров.

Вибрация повышает нагрузку на шины, износ шин становится неравномерным и более быстрым. Это увеличивает расходы на покупку новых шин для замены изношенных.

Вибрация сопровождается не только денежными затратами, в связи с ремонтом элементом подвески, но и доставляет дискомфорт водителю. Так как при вибрации рулевое колесо будет отдавать удары в руки и тем самым повышать утомляемость водителя.

Процесс балансировки

Сам по себе процесс балансировки простой, основная особенность это то, что вам потребуется специальный балансировочный станок. Именно используя балансировочный станок вы сможете определять, в какое место и сколько добавить грузиков.

Очень мало СТО имеют более точный, специальный ,балансировочный, электронных станок. В нём необходимо загружать параметры колеса и выдаётся более полная информация куда и сколько вешать грузиков.

Свинцовые грузики имеют два вида и отличаются по типу крепления, бывают — самоклеющиеся и набивные.

Многие думают, что балансировка колёс зависит только от используемого оборудования, но это не так. Главную роль в работе выполняет мастер балансировки, именно он принимает все решения, на основании данных станка, от его опыта и знаний будет зависеть ваша безопасность.