Трансмиссии Audi, устанавливаемые на автомобили, выпущенные после середины 1995 года, очень высокотехнологичны в эксплуатации. Эти трансмиссии могут иметь ряд типичных проблем с автоматической трансмиссией. Иногда эти трансмиссии Audi могут иметь электронные неисправности, а не требовать капитального ремонта. Это особенно применимо к моделям Audi A4 начиная с 2001 года.

Проблемы с АКПП Audi

Проблемы с трансмиссией Audi обычно обнаруживаются одним из следующих способов:

Индикатор на приборной панели мигает или горит

Резкое переключение или заедание

Ощущение пульсации при ускорении с места

Потеря передачи заднего хода (частая проблема на Audi A4 CVT)

Потеря переключения передач (застревание на одной передаче)

Задержка включения передач переднего и заднего хода

Ощущение пульсации, вибрации на малых оборотах с малым открытием дроссельной заслонки.

Проблемы с трансмиссией Audi multitronic

Большое количество автомобилей Audi оснащено коробкой передач CVT 01J, которую Audi называет «трансмиссией multitronic».

Хотя эта трансмиссия, как правило, обеспечивает хорошее обслуживание, некоторые владельцы сталкиваются с проблемами управляемости. Распространенные претензии к трансмиссии Audi multitronic включают:

• ощущение дрожи при взлете
• проигрыш назад
• потерять драйв
• скольжение или скачок до 50 км / ч
• потеря функции удержания холма.

Проблемы с трансмиссией Audi часто возникают из-за того, что муфте переднего хода не хватает удерживающего усилия.

Чтобы исправить это, Audi предложила заменить шесть на семь фрикционных дисков на переднем фрикционе. В A Automotive мы, конечно же, делаем это рекомендованное обновление.

При модернизации узла муфты переднего хода мы также ставим новую прошивку на компьютер. Это гарантирует, что корпус клапана работает с правильными параметрами и что правильное передаточное число достигается на шкивах, приводящих цепь. Если этого не сделать, модифицированный узел сцепления будет поврежден, и трансмиссия multitronic не прослужит так долго, как следовало бы.

Неисправности трансмиссии ZF в Audi-C5

Audi либо производит собственные обычные автоматические трансмиссии, либо использует популярные трансмиссии ZF, произведенные в Германии. Эти трансмиссии широко используются европейскими автопроизводителями. Коробки передач Audi ZF имеют тенденцию вызывать дрожание гидротрансформатора. Для водителя это обычно ощущается как ощущение пульсации при движении с малым дросселем на скорости 40-50 км / ч. Устранение этой неисправности трансмиссии требует капитального ремонта и модернизации гидротрансформатора.