Ремонт автокондиционеров относится к специфической категории вида ремонта современных автомобилей, так как этот вид ремонта необходимо производить при наличии специализированного оборудования, профессиональных навыков и знаний работников автосервиса.

На нашем СТО «АВТОвыбор» есть все необходимое для качественного ремонта кондиционеров любых авто

Для выявления причин поломки автокондиционера, в первую очередь, требуется обратиться в автосервис и пройти диагностику, она проводится путем визуального осмотра, проведения опрессовки системы кондиционирования (особо чистым) азотом, опрессовки системы кондиционирования вакуумом, затем заправить систему.

Существуют основные и самые распространенные проблемы автокондиционеров

Чтобы определить течь автокондиционера, используют ультрафиолетовые течеискатели, но в этом случае, заранее в систему кондиционирования необходимо добавить ультрафиолетовые реагенты, что бы в дальнейшем при помощи лампы были видны утечки, которые будут светиться ярко желтым свечением, так, же течь определяют при помощи звука, с помощью мыльного раствора и других всевозможных течеискателях.

Самой частой проблемой выхода из строя радиатора является механические повреждения (что как правило в 100% случаев подлежит ремонту и во втором случае банального гниения самого радиатора, по причине добавления специальных реагентов в средства для уборок улиц от снега.

Так же встречаются течи трубок, дело в том, что как правило, они сделаны из алюминия, часто они гниют по причине нашего специфического климата, чаще всего страдают трубки, которые располагаются либо под автомобилем, либо под подкрылками.Частой проблемой, так же являются течи трубок, дело в том, что как правило, они сделаны из алюминия, часто они гниют по причине нашего специфического климата, чаще всего страдают трубки, которые располагаются либо под автомобилем (задние контуры кондиционера), либо под подкрылками (там где не выдуваются при езде).

Часто страдают гибкие шланги, на некоторых автомобилях, это особо болезненное место, так как располагаются вблизи выхлопного коллектора, вследствие, чего часто нагреваются и полимеризуются, образуя трещины.

Если сгорела катушка компрессора, значит проблема в загрязненности радиатора охлаждения фреона, многие не знают, что после зимы блок радиаторов нужно демонтировать, продуть, промыть (зачастую еще и с заклинившим компрессором).

Промывка самой системы кондиционера, когда не отработал датчик давления, и компрессор который имеет вместо колец на поршне тефлоновое напыление стирает его, образуя в системе темно-серую массу, которую требуется обязательно удалить из системы, для восстановления ее работоспособности.
Зачастую большинство мастеров не знают всех тонкостей и не обращают на них особого внимания, зачастую автовладелец понимает, что здесь что-то не так, и ему приходится обращаться уже в другой автосервис, где ему заново переделывают всю работу, а это в свою очередь, дополнительные финансовые затраты.

Если у Вас перестал работать или плохо работает автокондиционер – обращайтесь! Отремонтируем в кратчайшие сроки по доступной стоимости.