Сайлентблок состоит из специальных двух втулок, соединенных между собой резиновым уплотнителем, может использоваться и другой материал с хорошей упругостью. Все чаще встречаются сайлентблоки из полиуретана.

Специальная упругая прокладка, гасит вибрацию и колебания автомобильного корпуса во время движения.

Специальные втулки из резины иди полиуретана (сайлентблоки) требуют своевременной замены. Поэтому нужно постоянно следить за их состоянием. При идеальных условиях эксплуатации автомобиля, они меняются через 100 000 километров пробега авто. В большинстве случаев условия эксплуатации неидеальные, поэтому замена происходит гораздо чаще.

Обычно, специалист при диагностике подвески определяет, нужно ли менять сайлентблоки.

Самостоятельный осмотр:

• поддомкратить заднюю часть авто и загнать его на яму
• визуально найти все сайлентблоки и осмотреть их на наличие возможных разрывов и повреждений. Если разрывы и повреждения имеются, то сайлентблоки подлежат замене, так как они влияют на безопасность вождения автомобилем.

Лучше своевременно заменять поврежденные сайлентблоки, так как они играют важную роль во всей подвески автомобиля и их неисправность сопровождается неисправностью других элементов подвески, более дорогостоящих. В итоге ремонт подвески обойдется достаточно дорого.

Основные причины неисправности сайлентблоков:

• Длительное использование автомобиля — в результате этого происходит высыхание резинового уплотнителя, как следствие необходимые свойства теряются.
• Взаимодействие с агрессивными химическими компонентами, которые разрушаются сайлентблоки.
• Нарушение действий во время установки сайлентблоков.

Если износ сайлентблоков происходит раньше времени, необходимо найти причину влияющую на их состояние. Если вы не сможете найти причину, то придётся постоянно менять сайлентблоки раньше установленного срока, поэтому это очень важно.

Обычно все сайлентблоки изготавливаются из резины и металла, более реже встречается сайлентблоки которые изготовлены из полиуретана и металла, они более долговечны.

Основные достоинства сайлентблоков из полиуретана:

• Повышенный срок использования — срок эксплуатации увеличивается приблизительно в5 раз, как следствие вы экономите денежные средства.

• Увеличена устойчивость к перепадам температуры. Полиуретан не теряет своих свойств при высоких и низких температурах, поэтому он при любых температурах работает идеально.

• Повышенная управляемость авто – полиуретан имеет отличную, плотную структуру.

Резиновые и полиуретановые сайлентблоки пользуются одинаковой популярностью, поэтому выбор остаётся за владельцем автомобиля и никто не сможет посоветовать какие из них лучше. У кого-то отлично ходят сайлентблоки из резины, а у кого-то из полиуретана.

Пошаговая инструкция по замене задних сайлентблоков балки

Загнать авто на яму (эстакаду). Конечно, можно использовать домкрат, поддомкратить нужную часть автомобиля, но так работать будет неудобно.

1. Снимаем трос ручного тормоз

2. Демонтируем всё что есть на балки подвески

3. Снимаем балку подвески

4. На снятой балки подвески производим замену старых сайлентблоков

5. Процесс сборки осуществляем строго в обратном порядке

Главное при замене сайлентблоков —  хорошо очистить посадочная место и смазать его графитовой смазкой. Это поможет в дальнейшем при установке нового сайлентблока.

Помните, что полностью затягиваться сайлентблоки необходимо на стоящем автомобиле, находящимся в рабочем состоянии.